--13diciembre.2023--
Barras redondas de acero para resortes 51CrV4, diámetro 24,4 mm y 31 mm en total 20 toneladas ya se están cargando en un contenedor de 40 pies. Será entregado por China-Europe Railway Express. (China Railway Express (traducción al inglés: China Railway Express; CR express para abreviar) se refiere a los trenes intermodales ferroviarios internacionales que circulan de acuerdo con el número de tren fijo, la ruta, el horario y la duración total del viaje, y también viajan entre China y Europa. como países a lo largo de la Franja y la Ruta.)
51CrV4 es una barra de acero para resortes adecuada para producir resortes de temple y revenido de alta resistencia.
El acero para resortes 51CrV4 combina las características de los resortes y tiene una excelente resistencia al desgaste y al impacto. El acero para resortes endurecido 51CrV4/1.8159 tiene una excelente tenacidad y resistencia al impacto, lo que lo convierte en una aleación de acero para resortes adecuada para piezas sujetas a tensión, vibración e impacto.
El acero para resortes 51CrV4 (1.8159) tiene buenas propiedades mecánicas y de proceso, alta templabilidad y la adición de vanadio refina el tamaño del grano del acero, reduce la sensibilidad al sobrecalentamiento, mejora la resistencia y la tenacidad y tiene una alta resistencia a la fatiga y un alto índice de rendimiento. Sin embargo, tiene poca soldabilidad y baja plasticidad por deformación en frío.
- Composición química del 51CrV4
Carbono C: 0.47-0.55
Silicio Si: Menor o igual a 0.40
Manganeso Mn: 0.70-1.10
Azufre S: Menor o igual a 0.030
Fósforo P: Menor o igual a 0.030
Cromo Cr: 0.90~1,20
Níquel Ni: Menor o igual a 0.35
Cobre Cu: Menor o igual a 0.25
Vanadio V: 0.10-0.25
- Propiedad mecanica
Resistencia a la tracción σ B (MPa): Mayor o igual a 1274 (130)
Límite elástico σ S (MPa): Mayor o igual a 1127 (115)
Tasa de alargamiento δ 5 (%): mayor o igual a 10
Reducción de área ψ (%): Mayor o igual a 40
- Dureza: Laminada en caliente, menor o igual a 321 HB; Estirado en frío+tratamiento térmico, menor o igual a 321HB
- Especificaciones de tratamiento térmico y estructura metalográfica.
Especificación del tratamiento térmico: Templado a 850 grados ± 20 grados, enfriado por aceite; Templado a 500 grados ± 50 grados (± 30 grados para necesidades especiales).
- Estado de entrega: El acero laminado en caliente se entrega en estado tratado térmicamente o sin tratamiento térmico, mientras que el acero estirado en frío se entrega en estado tratado térmicamente.
60Si2Mn y 51CrV4 son aceros para resortes con propiedades mecánicas similares.
Propiedades mecánicas del 60Si2Mn: σ S Mayor o igual a 1176Mpa, σ B Mayor o igual a 1274Mpa, δ S Mayor o igual a 5%, ψ Mayor o igual a 25%
Propiedades mecánicas del 51CrV4: σ S Mayor o igual a 1175Mpa, σ B Mayor o igual a 1500Mpa, δ S Mayor o igual a 6%, ψ Mayor o igual a 40%, esfuerzo de corte y torsión permisible Mayor o igual igual a 1050Mpa. La vida de fatiga alcanza 3 millones de veces; La tensión permitida para corte y torsión es mayor o igual a 1050 Mpa.
La temperatura de trabajo del 51CrV4 puede alcanzar los 300 grados Celsius, mientras que el 60Si2Mn sólo alcanza los 250 grados Celsius. Además, el 60Si2Mn se utiliza principalmente en la fabricación de ballestas, resortes helicoidales y resortes con un diámetro de alambre de 30 mm o menos, mientras que el 51CrV4 se usa principalmente en la fabricación de resortes con diámetros mayores.
*En la actualidad, el Ferrocarril Expreso China-Europa ha planificado tres rutas en Occidente y Medio Oriente:
--Pasaje del Oeste. En primer lugar, sale del país desde el puerto de Alataw Pass (Khorgos) en Xinjiang, se conecta con el ferrocarril ruso siberiano a través de Kazajstán y pasa por Bielorrusia, Polonia, Alemania, etc. hacia otros países europeos. El segundo es salir del país desde el puerto de Khorgos (Paso de Alataw) y pasar por Kazajstán, Turkmenistán, Irán, Türkiye y otros países hacia los países europeos; O cruzar el Mar Caspio a través de Kazajstán, entrar en Azerbaiyán, Georgia, Bulgaria y otros países, y llegar a varios países europeos. El tercero es conectar Turgat (Irkeshtan) con el ferrocarril planeado entre China, Kirguistán y Uzbekistán, con Kirguistán, Uzbekistán, Turkmenistán, Irán, Türkiye y otros países, y con países europeos.
--Canal medio. Saliendo del puerto de Erenhot en Mongolia Interior, pasa por Mongolia y está conectado con el Ferrocarril de Siberia en Rusia, conectando con varios países europeos.
--Pasaje Este. Saliendo del puerto de Manzhouli en Mongolia Interior (río Suifenhe en la provincia de Heilongjiang) y conectando con el Ferrocarril Siberiano en Rusia, conecta con varios países europeos.*
